 |
Svatopluk JANOUCH - stíhací pilot (Pilot F) -   RAF No.: 81 892 |
||||||
| Osobní údaje: | |||||||
| Datum narození: | 6. listopadu 1913 | ||||||
| Místo narození: | Holín | ||||||
| Datum úmrtí: | 12. dubna 1966 | ||||||
| Místo úmrtí: | New York, U.S.A. | ||||||
| Jednotka: | Armée De l'Air: Escadrille Regionalle de Chase 572 (2. 9. 1939 – 18. 9. 1939) Ecole Centre d' Instruction d'Blida (18. 9. 1939 – ) Centre d'Instruction de Chasse No. 1 Oran-la Senia Groupe de Chasse II./9 2. escadrille Groupe de Chasse I./6 (13. 12. 1939 – 7. 6. 1940)Royal Air Force: Československá výcviková a náhradní jednotka letectva / Czechoslovak depot (21. 6. 40 – 12. 7. 1940) 310. československá stíhací peruť (13. 7. 1940 – 29. 5. 1941) velitel B letky (28. 2. 1941 - 29. 5. 1941) RAF Station Duxford (5. 5. 1941 – 17. 7. 1941) 312. československá stíhací peruť (17. 7. 1941 – 17. 10. 1941) složba u OPS, letecký kontrolor letecký kontrolor, RAF Station Debden (17. 10. 1941 – 13. 5. 1942) Inspektorát československého letectva (CIG) v Londýně (13. 5. 42 – 15. 5. 1943) čs. styčný důstojník u Velitelství stíhacího letectva čs. styčný důstojník u 10. skupiny stíhacího letectva (15. 5. 1943 – 7. 7. 1943) čs. styčný důstojník u 14. skupiny stíhacího letectva (7. 7. 1943 – 27. 9. 1943) Československá výcviková a náhradní jednotka letectva / Czechoslovak depot (27. 9. 1943 – 15. 10. 1943) velitel Education Pool Inspektorát československého letectva (CIG) v Londýně (15. 10. 1943 – 1. 12. 1943) Inspektorát čs. letectva, náčelník osvětové služby (1. 12. 1943 – 8. 1944) Československý vojenský a letecký atašé (CAA) ve Francii (15. 8. 1944 – 6. 1945)
|
||||||
| Typy letadel: | Caudron C.635, Potez 630, Morane Saulnier M.S.406C.1 (No.860), Hawker Hurricane Mk.I (L1596, NN○K; P2953, NN○G; P3143, NN○D; P3268, NN○U; V6556, NN○E; V6797, NN○D), Hawker Hurricane Mk.IIA |
||||||
| Celkový počet vítězství: | 4+1 jistě *) | ||||||
| Vyznamenání: |
|
||||||
*) Podle oficiálního seznamu pilotů francouzského letectva, který je uložen v archivu Musée de l'Air et de l'Espace v Le Bourget je S. Janouchovi připisován pouze jeden jistý sestřel a dva pravděpodobné. Na základě novějších výzkumů a dalších materiálů lze Janouchovi ve francouzské kampani připsat tři jisté sestřely.
| Datum | Čas | Soupeř | Jednotka | Výsledek | Místo sestřelu | Typ a čís. let. | Jednotka | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 25.5.1940 | 18:20 | He 111 | jistě | Arkeux-Denain | M.S.406C.1 | GC I./6 | |
| 2. | 3.6.1940 | Bf 110 | I./ZG1 | jistě | Le Bourget | M.S.406C.1 | GC I./6 | |
| 3. | 5.6.1940 | 11:00 | Hs 123 | II.(Sch.)/LG2 | jistě | Foret de St. Gobain | M.S.406C.1 | GC I./6 |
| 4. | 7.9.1940 | 17:15 | Bf 110D-0 (W.Nr.3334,A2+NH) | Stab II./ZG2 | jistě | Hornchurch | Hurricane Mk.I (V6556,NN○E) | 310. Sq. |
| 5. | 18.9.1940 | 17:15 | Ju 88A-1 (W.Nr.3168,3Z+TF) | 9./KG77 | jistě ve spol. | Basildon | Hurricane Mk.I (V6556,NN○E) | 310. Sq. |
1. Podle SHAA se jednalo o pravděpodobný sestřel. Pouze jeden He 111 od I./KG 53 poškozen v boji u Arrasu (10%)
2. Podle SHAA se jednalo o pravděpodobný sestřel. Žádná ztráta Bf 110 od II./ZG 76 v čase a prostoru.
3. GC I/6 nárokovala 3-0 (jindy udáváno 5-0) Hs 123, ale II.(Sch.)/LG 2 ztratila jen tři:
• Hs 123 od 4./LG 2 se v plamenech zřítil u Mennessis (100%), pilot Uffz. Karl Heinz zabit,
• Hs 123 od 4./LG 2 asi u Hallu, jižně od Chaulness (100%), pilot S. panten podlehl zranění,
• Hs 123 od II./LG 2 s prostříleným olejovým potrubím nouzově přistál u Mont-en-Chaussée, 5 km severovýchodně od Athies (60%), pilot nezraněn.
4. Bf 110D-0 (W.Nr. 3334, A2+NH) od Stab II./ZG2. Pilot Lt. Kurt Schünemann a střelec Uffz. Hans Mescheder se vyprostili ze svých stanovišť ve snaze zachránit se seskokem na padáku. Ani jednomu se však pro malou výšku padák neotevřel.
5. P/O Janouch ve skutečnosti nesestřelil Do 215, ale Junkers Ju 88A-1 (W.Nr. 3168, 3Z+TF) od 9./KG77. Havaroval v plamenech u Vange Greeku v Pitsea Marshes poblíž Basildonu. Osádku tvořili Fw. Wahl, Gefr. Buschbeck, Gefr. Lesker a Gefr. Graf. První tři zahynuli, zatímco čtvrtému se podařilo zachránit se na padáku a byl zajat. Na tentýž letoun útočil i P/O Fejfar (byl mu přiznán jako sestřelený v podílu s P/O Janouchem), dále Sgt. Půda a Sgt. Jiroudek (oběma bylo přiznáno jako společný sestřel), Sgt. Prchal (přiznán jeden samostatný sestřel) a P/O Bergman (přiznán jako samostatný sestřel). Ve skutečnosti však všichni s největší pravděpodobností v bojovém chaosu útočili na jeden a týž letoun.
2. Podle SHAA se jednalo o pravděpodobný sestřel. Žádná ztráta Bf 110 od II./ZG 76 v čase a prostoru.
3. GC I/6 nárokovala 3-0 (jindy udáváno 5-0) Hs 123, ale II.(Sch.)/LG 2 ztratila jen tři:
• Hs 123 od 4./LG 2 se v plamenech zřítil u Mennessis (100%), pilot Uffz. Karl Heinz zabit,
• Hs 123 od 4./LG 2 asi u Hallu, jižně od Chaulness (100%), pilot S. panten podlehl zranění,
• Hs 123 od II./LG 2 s prostříleným olejovým potrubím nouzově přistál u Mont-en-Chaussée, 5 km severovýchodně od Athies (60%), pilot nezraněn.
4. Bf 110D-0 (W.Nr. 3334, A2+NH) od Stab II./ZG2. Pilot Lt. Kurt Schünemann a střelec Uffz. Hans Mescheder se vyprostili ze svých stanovišť ve snaze zachránit se seskokem na padáku. Ani jednomu se však pro malou výšku padák neotevřel.
5. P/O Janouch ve skutečnosti nesestřelil Do 215, ale Junkers Ju 88A-1 (W.Nr. 3168, 3Z+TF) od 9./KG77. Havaroval v plamenech u Vange Greeku v Pitsea Marshes poblíž Basildonu. Osádku tvořili Fw. Wahl, Gefr. Buschbeck, Gefr. Lesker a Gefr. Graf. První tři zahynuli, zatímco čtvrtému se podařilo zachránit se na padáku a byl zajat. Na tentýž letoun útočil i P/O Fejfar (byl mu přiznán jako sestřelený v podílu s P/O Janouchem), dále Sgt. Půda a Sgt. Jiroudek (oběma bylo přiznáno jako společný sestřel), Sgt. Prchal (přiznán jeden samostatný sestřel) a P/O Bergman (přiznán jako samostatný sestřel). Ve skutečnosti však všichni s největší pravděpodobností v bojovém chaosu útočili na jeden a týž letoun.
 |
 |
 |
 |
| Royal Air Force | No. 310 Fighter Squadron | No. 312 Fighter Squadron | Fighter Command |
